ดีไซน์กันตกกระแทกเป็นโดรนสำหรับตอนนี้ ด้วยความฝันที่จะบรรทุกคน
โดย KELSEY D. ATHERTON | เผยแพร่เมื่อ 19 กันยายน 2017 21:36 น
เทคโนโลยี
Plimp
Plimpบาคาร่าออนไลน์ ใช้ลำตัวที่เหมือนเรือเหาะเพื่อป้องกันการชนอย่างหนัก และร่างกายที่เหมือนเครื่องบินเพื่อเคลื่อนผ่านท้องฟ้า Egan Airships
แบ่งปัน
ในปีพ.ศ. 2451 ห้าปีหลังจากพี่น้องไรท์ทำการบินครั้งแรกที่คิตตี้ ฮอว์ก ร้อยโทโธมัส เอโทเลน เซลริดจ์ กองทัพสหรัฐฯ ได้รับความโดดเด่นที่น่าสงสัยในฐานะบุคคลแรกที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก อันที่จริงช่วงปีแรก ๆ ของการบินนั้นเกลื่อนไปด้วยศพ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พี่น้องสองคนในรัฐวอชิงตันได้เปิดตัวเครื่องบินที่พวกเขาเห็นว่าเป็นคำตอบสำหรับความฝันอันยาวนานในการบินอย่างปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ ด้วยลำตัวที่แข็งแรงและมีปีกอยู่ใต้ซองจดหมายขนาดใหญ่ที่บรรจุฮีเลียม ยานของพวกมันจึงถูกเรียกว่าเป็นการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีเครื่องบินและเรือเหาะ เรียกว่า “พิม”
Egan Airships บริษัทที่ก่อตั้งโดยพี่น้องฝาแฝด
James และ Joel Egan ได้เปิดตัว Plimp ของพวกเขาที่งานนิทรรศการ InterDrone เมื่อต้นเดือนนี้ รุ่นแรกไม่มีคนควบคุม ทำให้เป็นเครื่องบินโดรน สร้างขึ้นภายในขอบเขตของ FAA เนื่องจากน้ำหนักครึ่งหนึ่งของรถถูกชดเชยด้วยซองฮีเลียม (กระเป๋าขนาดใหญ่ที่มีลักษณะคล้ายเรือเหาะที่ด้านบนของรถ) ยานจึงมีขนาดใหญ่กว่าโดรนทั่วไป: ยาว 28 ฟุต และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 ฟุต พี่น้อง Egan ได้สำรวจความเป็นไปได้ในการสร้างงานฝีมือดังกล่าวอย่างจริงจังเป็นครั้งแรกในปี 1999 แต่วัสดุในขณะนั้นหนักเกินไปที่จะทำทุกอย่าง ในปี 2012 พวกเขาได้ทบทวนแนวคิดนี้อีกครั้งด้วยโครงเครื่องบินที่ทำจากวัสดุคาร์บอนคอมโพสิต ซึ่งเบาและแข็งแรงพอที่จะสร้าง Plimps ที่ใช้งานได้ แนวคิดเรื่อง Plimp ตั้งท้องมานานก่อนหน้านั้น
“เราคิดไอเดียนี้ขึ้นมาตั้งแต่ยังเป็นเด็ก” เจมส์ อีแกนกล่าว “ทดลองบอลลูนฮีเลียมและเครื่องบินบัลซาเครื่องร่อนในโรงรถของพ่อเรา”
พ่อของพวกเขาเป็นวิศวกรของโบอิ้ง แม้ว่าทั้งเจมส์และโจเอลจะมีอาชีพนอกเหนือจากการบิน เมื่อพวกเขาตัดสินใจที่จะทำความดีบน Plimp พวกเขาค้นหา Dan Raymer ซึ่งเคยทำงานบนเรือเหาะ Dynalifter ยานที่ได้นั้นใช้ปีกเล็กๆ ในการยกและใบพัดไฟฟ้าในการผลัก โดยปล่อยให้มันบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งขณะเคลื่อนตัวไปบนท้องฟ้าด้วยความคล่องแคล่วมากกว่าที่คาดไว้จากเรือเหาะ
ปัจจุบันสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 14 ปอนด์ แม้ว่าจะมีการประนีประนอมระหว่างขนาดของน้ำหนักบรรทุกและขนาดของแบตเตอรี่ ด้วยน้ำหนักบรรทุก 5 ปอนด์ เช่นเดียวกับกล้องถ่ายรูปที่อยู่ด้านล่าง Plimp สามารถบินได้นานถึงหนึ่งชั่วโมงในขณะที่แล่นด้วยความเร็ว 30 ไมล์ต่อชั่วโมง มันเป็นเหมือนโดรนเชิงพาณิชย์ขนาด 55 ปอนด์ที่ยังคงควบคุมโดยข้อ จำกัด พื้นฐานของ FAA เช่นการบินในสายตาของนักบิน แต่เนื่องจากมันใหญ่มาก สำหรับโดรน ระยะการมองเห็นนั้นสูงถึง 3 ไมล์ และนอกจากพิสัยแล้ว Plimp กำลังพยายามทำบางสิ่งที่แทบไม่เคยได้ยินมาก่อนในประวัติศาสตร์ของเครื่องบิน นั่นคือการรับประกันว่ามันจะไม่ตกต่ำ
Egan Airships อ้างว่าซองจดหมายนั้นแข็งแรงพอที่จะไม่แตกแม้ว่าจะมีคนแทงมีดเข้าไป หรือยิงใส่มันด้วยปืนไรเฟิลหรือปืนลูกซอง ด้วยซองจดหมายที่ไม่เสียหาย ในการสืบเชื้อสายที่ไม่มีกำลัง ความเร็วลงของ Plimp จะอยู่ที่ 9 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งสามารถเอาตัวรอดได้สำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้อง นั่นเป็นจุดขายที่ใหญ่สำหรับอนาคต มีขนาดใหญ่กว่า Plimp ที่สามารถรองรับคนได้ และมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโมเดลโดรนด้วย เนื่องจากมันหมายความว่าอุปกรณ์ราคาแพงใดๆ ที่ติดอยู่กับโดรนนั้นมีโอกาสสูงที่จะรอดชีวิตจากการชนที่อาจเกิดขึ้นได้
สำหรับรุ่นไร้คนขับเบื้องต้นซึ่งมีป้ายราคา
อยู่ที่ตัวเลขหกตัวต่ำ Egan Airships กำลังมองหากลุ่มลูกค้าตั้งแต่เกษตรกรที่ต้องการสำรวจพื้นที่ขนาดใหญ่อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นไปจนถึงหน่วยยามฝั่งและกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ สำหรับการลาดตระเวนผืนดินและท้องทะเลอันกว้างใหญ่ที่ว่างเปล่า นอกจากนี้ยังสามารถทำงานสำหรับผู้โฆษณาด้วยความกระตือรือร้นในการดึงดูดสายตาในรูปแบบใหม่และแปลกใหม่
“มันสามารถแสดงสตันท์โชว์ได้” Joel Egan กล่าว “ซึ่งเป็นมากกว่าป้ายโฆษณาที่สามารถทำได้”
Plimp รุ่นปัจจุบันเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของความฝันอันทะเยอทะยานของ Egan Airships ปัจจุบัน พวกเขากำลังยื่นขอยกเว้น FAA สำหรับทั้งสองโครงสร้างที่เกินขีด จำกัด 55 ปอนด์และเพื่อดำเนินการกับฝูงชนด้วยความปลอดภัยของกระเป๋าลอยน้ำขนาดใหญ่ของ Plimp
และความฝันสูงสุดคือการก้าวไปไกลกว่าเสียงหึ่งๆ ที่มั่นคงและปลอดภัย ไปสู่รูปแบบใหม่ของการขนส่งของมนุษย์ พี่น้อง Egan เล่าถึงความเป็นไปได้ของรถรับส่ง Plimp ยาว 150 ฟุตที่จะพาคน 12 คนจากสนามบินซีแอตเทิลไปยังวิทยาเขต Microsoft ในเวลาหกนาที (การเดินทางน้อยกว่า 16 ไมล์ในขณะที่ Plimp บิน) หรือสินค้าและ ภารกิจขนส่งที่สามารถจัดส่งยาทั่วอเมซอน ที่ซึ่งรถยนต์และเรือไปไม่ได้ ต้องการพื้นที่โล่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อขึ้นบก
การวางตัวเองในนวัตกรรมทางอากาศที่ยาวนาน พี่น้องมองว่า Plimp เป็นก้าวแรกสู่ยุคใหม่ของการบินอย่างปลอดภัย
Joel Egan กล่าวว่า “ทุกสิ่งตั้งแต่ลูกโป่ง เฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ล้วนเป็นการแข่งขันที่ผู้คนได้รับบาดเจ็บ” Joel Egan กล่าว “และด้วยความเจ็บปวด ฉันหมายถึงความตาย”
หาก Plimp สามารถทำตามสัญญาได้ หากเครื่องบินไฮบริด-เรือเหาะแปลก ๆ ปลอดภัยและมีประโยชน์ตามที่สัญญาไว้ มันก็อาจบรรลุวิสัยทัศน์ของเรือบินที่สะกดไว้ในPopular Scienceในปี 1923 เกี่ยวกับอนาคตที่สดใสของการขนส่งที่เปิดใช้งานโดย เรือบิน _
ก่อนที่ความฝันดังกล่าวจะเริ่มต้นขึ้น Plimp น่าจะต้องหาช่องสำหรับตัวเองให้เป็นโดรน ดูได้ในเที่ยวบินด้านล่าง:บาคาร่าออนไลน์
